全合成潤(rùn)滑油定制

蘭州柳煉昆潤(rùn)石化有限公司關(guān)于全合成潤(rùn)滑油定制相關(guān)介紹,汽車(chē)潤(rùn)滑油分為礦物潤(rùn)滑油、合成潤(rùn)滑油，半合成潤(rùn)滑油等幾類(lèi)。是由天然氣與原油提煉的碳?xì)浠衔锱渲贫?。上沒(méi)有合成油之明確定義，一般以潤(rùn)滑油中含有PAO即稱(chēng)為合成機(jī)油。通俗來(lái)講就是把礦物基礎(chǔ)油用酯類(lèi)(Easter)或聚烯類(lèi)(PAO，oly-Alfa-Olefine)來(lái)取代,再和添加劑摻配,就是合成機(jī)油,而若是基礎(chǔ)油全用酯類(lèi)或聚烯類(lèi)取代,便稱(chēng)為全合成機(jī)油(Fully-SyntheticOil)若只有用部分則稱(chēng)為半合成機(jī)油(Partial-SyntheticOil)。

全合成潤(rùn)滑油定制,在船舶設(shè)備中，主要用于船用油的潤(rùn)滑油包括潤(rùn)滑脂、潤(rùn)滑劑、潤(rùn)濕劑等。由于我國(guó)船舶大型化，對(duì)油品的選擇也越來(lái)越多樣化。在這種情況下，為了滿足不同類(lèi)型的需要，各種各樣的油品都有自己特定需求。例如柴油機(jī)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和輪式裝甲車(chē)。由于各種油品的選擇都有自己的特點(diǎn)和要求，因此，油品在船舶設(shè)備中的應(yīng)用越來(lái)越多。在這方面，我國(guó)的船舶設(shè)備制造企業(yè)可以充分利用這些特殊優(yōu)勢(shì)。比如柴油機(jī)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、輪式裝甲車(chē)等。另外一個(gè)方面是潤(rùn)滑劑。由于船舶設(shè)備的特殊性，潤(rùn)滑劑在船用油中所占比例非常大。如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和輪式裝甲車(chē)潤(rùn)滑劑主要用于航空航天、石油工業(yè)和海洋工程領(lǐng)域；汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于高速公路、港口等。這些特點(diǎn)都是為了滿足各種不同類(lèi)型的需求。例如，柴油機(jī)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、輪式裝甲車(chē)潤(rùn)滑劑主要用于航空航天領(lǐng)域；輪式裝甲車(chē)主要用于高速公路和港口等。我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展較快，對(duì)潤(rùn)滑油的需求也相應(yīng)增加。目前，我國(guó)的船舶工業(yè)中大部分都采購(gòu)了進(jìn)口潤(rùn)滑油。

船用氣缸油主要由中速筒狀活塞柴油機(jī)和中速筒狀活塞柴油機(jī)組成，系統(tǒng)油主要由系統(tǒng)內(nèi)的中、低壓泵、潤(rùn)滑劑和冷卻液等組成。在船舶的養(yǎng)護(hù)工作中，由于氣缸內(nèi)潤(rùn)滑液含量過(guò)高會(huì)導(dǎo)致水溫升高、水分散失，而且對(duì)船舶的養(yǎng)護(hù)也不利。在船舶的養(yǎng)護(hù)工作中，由于潤(rùn)滑油的含量過(guò)高，水溫升高，使得潤(rùn)滑油含量過(guò)低，造成水分散失。為了保證船舶養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量和效益，我國(guó)自上世紀(jì)80年代開(kāi)始實(shí)施船用氣缸柴油機(jī)養(yǎng)護(hù)技術(shù)改進(jìn)項(xiàng)目。目前國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有大批適用的柴油機(jī)制造技術(shù)、產(chǎn)品和設(shè)備。其中，我國(guó)自主研制的柴油機(jī)養(yǎng)護(hù)技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)船舶養(yǎng)護(hù)工作中。在我國(guó)，目前已有多家企業(yè)開(kāi)發(fā)出適合我國(guó)水域和船舶的柴油機(jī)養(yǎng)護(hù)設(shè)備。這些設(shè)備包括柴油機(jī)專(zhuān)用活塞缸潤(rùn)滑液潤(rùn)滑液。中速筒狀活塞柴油機(jī)潤(rùn)滑液。

船用潤(rùn)滑油分為兩類(lèi)，一類(lèi)是中型和大型活塞柴油機(jī)，主要是在大型船上使用；另外一類(lèi)則是小規(guī)模的潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)我國(guó)目前的船用潤(rùn)滑油市場(chǎng)主要集中在三個(gè)方面第一個(gè)方面就是中、小規(guī)模的專(zhuān)門(mén)從事氣缸和柴油機(jī)潤(rùn)滑的企業(yè)。第二個(gè)方面，是大型船舶的潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)。第三個(gè)方面就是中小型的潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)。這位負(fù)責(zé)人還表示目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主要有三家大型船用潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)。這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、價(jià)格不斷走低，造成了中、小規(guī)模潤(rùn)滑油生產(chǎn)廠商的虧損。據(jù)他介紹，在目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，大型船舶的潤(rùn)滑油主要由中、小規(guī)模的潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)分別供應(yīng)。這種情況已經(jīng)持續(xù)了近一年時(shí)間。中石化有關(guān)人士認(rèn)為造成這種局面的原因很多。首先，中國(guó)大陸的潤(rùn)滑油市場(chǎng)已經(jīng)形成一種壟斷狀態(tài)。